遅ればせながら、07/08試乗レポこれにて完結ですｗ
 ＜板に乗ってみて感じたこと＞ ＳＢＪ試乗会、最後の1本として乗りました。 157/245のインテリと比べて、ウエストが7ｍｍほど太くなったこと。 これは、かなり大きな違いであると改めて感じました。 直進安定性は非常に高いが、 コントロールは245と比べて、やや曲がり難い。 当然と言えば、当然なんですがね（笑） 真っ直ぐに落ちていくという性格は こちらの方が強いです。  ＜総評＞ ウエスト幅が245と252 これは、シチュエーションによって使い分けをしたいと思うのが 正直なところ。 インテリは、ＳＢＸでの使用率が高いと聞いておりますが 252は、安定感が強くレーシング志向な印象をﾎﾞｸは持っています。 ウエストが太い分、板のフレックスは硬く感じるかと。 硬いと言われているインテリですが、 06/07モデル、07/08モデルとも、しなやかさがあります。 ｲﾝﾃﾘの購入を検討している方は こちらを参考にしてもらうと、よろしいかと思います。 詳しいですｗ この板の試乗後、自分の板に乗りましたが Myｲﾝﾃﾘの方が、扱いやすく乗りやすかったです。 滑走面をきちんと、チューニングし 手をかけているから当然と言えば当然ですが。。。（爆）  ＜この板のチョイス＞ 1 圧雪バーンでの高速フリーライド 2 シャバ雪や悪雪ではインテリ効果で疲労軽減 3 硬いバーンでの食いつきは非常に良好 4 直滑降で、落ちて行きたい時 ＊既に、157/245のレポので同様のコトを書いておりますｗ ＜インテリを選ぶ方へ＞ この板は乗り手を選ぶ･･･と思います。 板の性能をきちんと理解し、その能力を十分に引き出せる人ならば スーパーボードになりうる逸品だと思います。 そうでない方は苦労をする。 もしくは、乗りこなすまでに時間がかかるかもしれません。 しかし、きちんと課題というものを突きつけてくれる（とﾎﾞｸは考える）為に 非常に面白いです。 05/06シーズン、ﾎﾞｸはこの板に対して 「難しい、難しい･･･」とボヤいていました（笑） 振り返ってみますと、インテリを活かす 後ろ足軸というﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞを体が上手く理解していなかった。 だから、板を走らせるという操作が難しかったのだと。 そんな課題を突きつけられて、迎えた06/07ｼｰｽﾞﾝでは 「操作性がＵＰした」と感じました。 インテリは乗り易いと。 課題を克服できたのか？ということについては まだまだでしょうが、これはきっと”慣れ”てきたのだと思います。 なにせ、真っ直ぐに落ちる板を曲げられるようになりましたから（笑） インテリと比べられるモノは、インテリだけ。 決してこの板は素直とは言えません。 少々クセがあります（少々か！？） でもそれが、個性であり主張でもあるのでしょう。 興味のある方は、是非試してもらうのが一番かと思います。 出来れば、試乗ではなく所有をしてみて･･･。 数本の試乗だけではわからない ソレを所有し、雪山の中の様々な場所で滑ってみる。 1ｼｰｽﾞﾝを通してきちんと付き合ってみることで見えてくる側面が必ずあります。 昨年の試乗会のレポを含めて見ていただくと もう少し伝わるかもしれませんｗ ﾎﾞｸは、インテリという板が･･･ ポテンシャルに溢れた、この板が大好きです！！ (๑￫ܫ￩人￫ܫ￩๑)  ＜板に乗ってみて感じたこと＞ とにかく軽い！ なおかつ、荒れたバーンでもブレないという驚異的な板。 カーボンと言うのは、特に意識はしなかったのですが 高反発な反応は、好印象でした。 ちょこっとオーリーをかけてみると 予想上に反発♪ この反応速度が速いため リズミカルな動きで滑ることが出来る。 ゆえにショートターンをしたときに、斬り返しが速い。 反発のタイミングは、好きな部類にはいります。 ﾎﾟﾝﾎﾟﾝ跳ねるような感覚は、気持ちイイですね～♪  ＜総評＞ 軽い、軽い、軽い！！ ヨネックスの板というのは、軽いというのはわかっていたのですが 予想以上に軽かったです Σ(￣∇￣ グハッ! その良さを活かしたターンは、キレキレで楽しかったです。 爽快感を感じられた板でした。 来季、本気で欲しいと思える1本。 しっかりとしたフレックス、それに見合った反発力と反応速度。 スイングウエイトの軽さ、シャバ雪でも暴れない安定感。 マイスターやスムースよりも、ﾎﾞｸは断然コチラの方が好み！！ 8万円の板を買うのであれば、あと2万円を出して この板を買うくらいの違いはあります。 ＜この板のチョイス＞ 1 圧雪バーンにおいて、爽快感のある斬れるターンがしたい時 2 オーリーでより高く飛びたい時 3 リフトに乗っている際に、足に負担をかけたくない場合 4 コブ斜でｷｭﾝｷｭﾝ回したい時 今回の試乗をした板の中で ﾎﾞｸが好きな1本を挙げるとするならば 間違い無く、YONEX WALL です！ 何よりも、板の反応速度がﾎﾞｸの求めているものに近かったから。 『軽快・爽快』という言葉がこの板には似合うと思います♪ インテリとは違う楽しさを教えてくれました。  ＜板に乗ってみて感じたこと＞ キュンキュン廻ってしまう感覚が楽しい♪ 大きくカービングを描くというのではなく 小刻みなショートターン。 それでいて、反り上がるような食いつき具合ｗ 決して速い板ではないのですが なにかこう、スノーボードを始めた頃の楽しさ･･･ （ターンを覚えて滑ってくるのが楽しかったという） そんなことを思い出すような板でした。 bindingを取り付けて頂いた際、前18°後6°という角度をお願いしたのですが 後ろが-6°でした。 普段ボクがやらないダックスタンスでのライディングとなったのですが これが見事に面白い！！！ スイッチで滑ることが、楽しいと思えましたもの（笑） パーク用、遊び板としては、十分過ぎる素質を持っております！ いや～、楽しい！！  ＜総評＞ くりんくりんと曲がる不思議な板 この板は、エッジが曲がっていないのです！ なんと、直線なんです（笑）  2月に行われたＳＢＪでも注目をされていたということなので 気になっておりました。 エッジが直線という事で違和感を感じられるのかなぁと想像しておりましたが 実際に試乗をしてみると、予想以上に操作性が良いことに気付きました。 いい意味で裏切ってくれましたね（笑） 実はTrncker（デレクショナル）ではなく、 ACID（ツインチップ）に乗りたいと考えておりましたが 貸し出し中だったために、試乗が出来ませんでした。 それでも、十分な体感が出来ました！ 昨年、SPCIALに試乗したときも同じような感想を持ちましたが この板はそれ以上に回しやすいですねｗ  ＜この板のチョイス＞ グラトリ、パークなどで遊びたい！ スイッチの練習にはもってこいでしょう（笑） こういう板を、1本手元に置いておくと 楽しさの幅が広がるのでしょうね。 春用として使ったり パーク主体の友達と一緒に行動する際に乗りたいです♪ ターンの導入が非常にやり易いため 初心者でもＯＫだと思います。  ちなみに、ＡＣＩＤのソールはこういうグラフィックです。 面白いｗ  ＜板に乗ってみて感じたこと＞ KINGと比べて、より硬さを出した板と聞きました。 確かに、06/07モデルのKINGよりもハリがあります。 シャバ雪の振動吸収は、板が硬い分 しっかりしていました。 ちゃんとエッジは喰いつきますし、直進安定性は高かったです。 ただし、 1本前の試乗板、軽快感のあるコンセプトＵＬと比べると 重いというか反応の鈍さを感じてしまいました。 その点に関しては、残念。  ＜総評＞ どっしりとした重厚感、安定感の高い板 安定性は非常に高いのですが、 ﾎﾞｸはこの板に対して、面白みに欠けるというか･･･。 これは硬さがあるゆえに･･･なのでしょうか。 直感で、圧雪バーンでは使いたいと思うが パウダーでは微妙だなぁと感じました。 （これはﾎﾞｸのパウダーという環境に対しての好みがある為です） 去年のKINGを試乗した際も、感じたことなんですが この板はとりわけ強い個性は無いんですよね。 乗り易い！ ここが、国産らしさを感じた部分です。 カービングというよりも、フリーライドの色が強いかなと。 ＜この板のチョイス＞ 圧雪バーンですね。 硬さと安定感は、キッカーなどに入るときにも良いと思います！ ＜経験値としての1本＞ やはり、ＭＯＳＳ ＫＩＮＧという板（今回の試乗板はＰｌｕｓですが）は オールラウンド的な板だということを感じました。 間違いの無い･･･というかベターな1本なのでしょう。 持っていれば、ライディングのベースとなる経験値が積めるのではないかと ﾎﾞｸは考えます。 試乗だけではわからない。 もっともっと深く付き合ってみて、自らの滑りの幅を広げていく。 定番ゆえに、ここを通ってから更なるステージへと進んでいく･･･。 自分の中で、中心軸となれるような板に巡りあう事は 大事なのかもしれないなと、今回の試乗をして 改めて考えたことです。 ちなみにボクの中心軸となっている1本は Burton Custom X いわゆるド定番ですね（笑） 何気に、今シーズン最も多く雪山へ持っていったサブ用の板でした。  ＜板に乗ってみて感じたこと＞ インテリの後の試乗ということで、 正直評価的には不利になるかと思っておりました。 しかし、その結果は意外や意外！！！ この板、良く出来ておりますよ。 ＲＩＤＥ ＮＯ４の後継モデルということで どのような乗り味なのか注目してみました。 振動対策に優れ、荒れたバーンでも 十分イケます！ 何よりも、スイングウエイトが非常に軽く感じたので 回しやすくショートターンがし易かったです。  ＜総評＞ コストパフォーマンスに優れた、隠れた逸品 おそらく、この板を選ぶユーザーというのは きちんと中身をよく知っている賢い人だと思います。 なぜならば、他社であるならば9～10万円ｸﾗｽのハイスペックボードたちと 堂々と戦える一品だからです。 必要にして十分、質実剛健。 そんなイメージが伝わってきました。 クロス板として、インテリやマイスターを選ぶ人が多いと思いますが ちょうど良い価格帯の１本として、 この板のチョイスは良いのではないかと。 フリーランメインであるならば、文句なしですね。 素直で扱いやすい。 知名度は低いが、中身は濃い！  ＜この板のチョイス＞ まさにオールラウンドモデルと言うべき１本。 どこでも、なんでも･･･な人向きですね。 ＜費用対効果＞ 板を選ぶ際に、どうしても気になるのが”価格” ﾎﾞｸは、定価１０万円という金額がひとつのボーダーライン。 この金額を超えてしまうと、躊躇をしてしまいます。 「それだけのお金を出す価値が本当にあるのか？」 というように、吟味をするわけでして。 でも、普通に考えると10万円って高いなぁと思うんですよ。 本当に購入しやすい金額は７万円前後。 素材やスペックを考えたうえで８万円台が理想。 こんな意識を持っております。 ゆえに、今回のＣＯＮＣＥＰＴ ＵＬは 非常に価格設定が上手い見事な１本なのです。 ただし、この板があと１万円高かったならば買わないと思います。 あと１万円安かったならば、唸ってしまうかもしれません（笑） まるでＫ2じゃないかと Σ(￣∇￣ グハッ!  ＜板に乗ってみて感じたこと＞ 乗った瞬間に、”インテリだ！！”ということが 明確に伝わってきました。 思わず、ﾎﾞｸの口がニヤケてしまったほど（笑） インテリＡＫと比べて、主張が強く 前へ攻めるという気持ちが 自分の中から湧き出てくるかのような印象です。 そこそこのフレックスがありますので ある程度脚力がないとこなせませんが ゲレンデをクルージングする場合は、やはり強いです。 特に今回のようなシャバ雪には、インテリファイバーの効果により 抜群の強さ（バタつきの影響を感じない）を改めて魅せてくれました。 実はこの板に関して ゴンドラ２本ほど回してしまいました（他の板は１本） ゲレンデコンディションは、決して良好といえないにも関わらず 爽快に滑る楽しさというものをﾎﾞｸに伝えてきてくれました。  ＜総評＞ 前へ・前へとゲレンデを攻める板 強い、速い、面白い！ 試乗をした板はウエストが245ということで、 ﾎﾞｸの持っている板と比べて7ｍｍほど細い板です。 やはりウエストが細い分、よく曲がります。 今季のモデルから、カービングがし易いようになりましたが 来季モデルも同様です。 初めて、インテリに乗られる方でしたらば ウエストが245の方が扱いやすいハズです。 252と比べて、性格の違いというものを感じます。 ﾎﾞｸは、このサイズのインテリをもう１本持っていても良いかなと 思ったほどです。 理由は、想像していた以上に 斬れるターンが出来てしまった事です。 これによって自分の中にある、ｽｲｯﾁが入ってしまい ノリノリで試乗をすることになりました（笑） やはり、ﾎﾞｸはインテリが大好きなようですｗ ＜この板のチョイス＞ 1 圧雪バーンでの高速クルージング 2 春雪（シャバ雪）のバタつきを抑えたい時･･･１日の疲労感が違います 3 カリカリのアイスバーンを、安心して乗りたい時 真っ直ぐ進みたいのであるならば、ウエストは太いものを。 カービングを楽しみたいのであるならば、細いものを。 ＜ＡＫとの比較＞ 今回の試乗会で、ﾎﾞｸが最も気になっていたのが インテリとＡＫの性格の違いがどのようなものであるか？でした。 一言でいうと インテリ：攻めたくなるような気持ちにさせてくれる板 インテリＡＫ：乗り手の意志通りに扱える素直な板 インテリは ”板の良さというモノ（長所）をしっかりと引き出してあげられる” 乗り手のライディング技術というものが、 ある程度要求されると思います。 ＡＫは インテリほど気合を入れる必要もありません。 無理なく乗りこなせるような板という印象を持ちました。 若干ティーパードされたシェイプというものが 方向性の違いというものを出しているかと。 ＜追記＞ ＱＵＥＳＴ：HEAD INTELLIGENCE I.CT 特集！  ＜板に乗ってみて感じた事＞ 1本目のパラディグマと比較して シャバ雪で荒れたバーンを滑った際に インテリファイバーの効果というものを体感できました。 板自体は、ソフトフレックスなので コントロールのしやすい板。 ティーパードされたシェイプなので、ターンの入り具合はどうなるか 気になっておりましたが、想像していたよりも 無難に乗りこなせました。 HEADのフリーフレックスシステムが搭載されていなかったので 板の重量も軽く、普通に乗りこなせるという感じです。  ＜総評＞ ゲレンデも十分イケる、パウダー板 乗り味は、ソフトでマイルド。そして楽。 個性・主張が無いので、面白みには欠けるが 乗り手の言う事をなんでもよく聞いてくれる、とても素直な板。 エッジを効かせて乗るというよりも、面を使って乗るような印象。 ソフトフレックスの弱点は、高速域に弱かったり バタつきやすいというものがありますが インテリファイバーが効果的に、作用していることがわかりました。 今回試乗用として用意をしてあったモノが 158-246 153-243 の2本でした。 せっかくなので、もう少し長い板を試乗できれば良かったと考えます。 この板は、ジャストサイズというよりも もうワンサイズ上で遊んだ方が面白いと思います♪ 不整地･･･というかパウダーを意識した場合 こういった板が好まれるのかな？というのが、よく分かりました。 インテリの良さ（バタつきを抑える）というものを、うまく活かしている板です。 今シーズン、ボクがこの板を持っていれば チョイスに迷うことはなかったでしょう。 間違い無く、1ｓｔボードとなっていたハズです（笑）  ＜この板のチョイス＞ 1 1月～2月のパウダー（非圧雪） 2 新雪狙いだか、ひょっとすると通常の圧雪バーンになる可能性がある場合 3 ハイシーズン、1本の板しか山へ持っていけない時 4 北海道ツアーに参加の際や、夏油遠征に  ≪追記≫ この板と比較したいのは、Burton スーパーモデルです。 168や172と比べて、違いを感じたいと実は考えています。 もしも、スーパーモデルに乗ったことのある方がいらっしゃいましたらば ご感想などをいただけますと、非常に参考になりますので よろしくお願いします。  ＜板に乗って感じたこと＞ 切れ上がるようなターン、反り上がるような斬り込み。 エッジの強さは今季モデル同様健在。 剛性感が強く、カービングはし易い。 誰でも乗れるというわけではなくて、 ある程度脚力がある方向きでしょうか。 楽に乗りこなす・・・というよりも、攻め込みたいと感じる板。  ＜総評＞ カービングターンの優等生 この板は、ゲレンデをベースとして攻める板。 試乗1本目ということで、若干遠慮勝ちに乗っておりましたが 無難にこなせるような板です。 07/08モデルは想像していたよりも、随分おとなしくなった印象を受けまして 実は今季モデルの方が、じゃじゃ馬っぷりを感じました。 ゆえに、乗り易さを感じたわけです。 きちんと圧雪されたバーンにおいては、 とても気持ちのよいターンが出来るかと思います。  個人的には、もっと強くもっと軽くなれば 面白くなるかと。 スイングウエイトがもっと軽くなれば この板の特性が、より明確に出てくるのでは？ PARADIGMAは、上位機種がありまして PARADIGMA UNW8 これは重量が、かなり軽いとのこと。 UNW8に乗りたかったのですが時間が足りず･･･il||li_|￣|○il||l ちょっと反省です。 じゃじゃ馬っぷりが、PARADIGMAの印象でしたが 来季はスマートになっているだなんて、ﾓｯﾀｲﾅｲ（笑）  Amplid・・・まだメジャーブランドではないので 他人と同じものは嫌だ･･･という人向きかもですｗ なんとなく、渋さを感じます♪  ＊昨年の試乗会でも、PARADIGMA160に試乗しておりますので よろしければ、そちらもどうぞ。 < 前のページ次のページ >
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